Százezer forintos kérdés: téli gumi vagy négy évszakos?
Lássuk, mivel érdemes tisztában lenni szervizlátogatás előtt!A Magyar Gumiabroncs Szövetség tanácsai alapján összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat – mielőtt egy rossz döntés százezres kárt okozna.
Nem kötelező, de ajánlott a csere
Bár Magyarországon nem kötelező a téli gumi használata, szakértők szerint erősen ajánlott. A nyári abroncs hidegben megkeményedik és csúszós lesz, így veszélyesen megnő a fékút. Egy téli garnitúra ára eltörpül egy kisebb baleset javítási költsége mellett.
Mikor jó a négy évszakos abroncs?
A négy évszakos gumik népszerűsége folyamatosan nő, hiszen megspórolható velük az évi két csere és a szerelési költség. Városi használatra, rövidebb távokra télen is elfogadható megoldás, ám hosszabb utakhoz, havas, hegyes terepre nem ajánlott. A karbantartásról sem szabad megfeledkezni: évente ellenőrizni kell a nyomást, a profilmélységet és a centrírozást.
Figyeljen a sebességindexre!
A téli abroncsok sebességindexe gyakran alacsonyabb, mint a nyáriaké, ezért ezekkel kisebb sebesség javasolt. Havonta egyszer érdemes ellenőrizni a nyomást – beleértve a pótkerékét is. A túl alacsony nyomás gyorsítja a kopást, növeli a fogyasztást és rontja az irányíthatóságot.
Ne spóroljon az abroncson!
A gumi az autó legfontosabb biztonsági eleme. Ismeretlen márkától vagy kétes eredetű importból származó gumit venni kockázatos. Használt abroncs esetén figyelni kell a rejtett sérülésekre is, ezért mindig vizsgáltassa át szakemberrel. Egy autó kerekenként mindössze egy tenyérnyi felületen érintkezik az úttal – ezen múlik a tapadás és a fékezhetőség.
Azonos típus azonos tengelyre
Mind a négy keréken azonos típusú és mintázatú abroncsnak kell lennie. Ha az egyik elkopik, a vele azonos tengelyen lévőt is cserélni kell. Téli és nyári abroncsot keverni tilos.
A profilmélység a biztonság alapja
Ha csak az egyik tengelyre kerül új abroncs, a jobb tapadású gumik mindig hátra kerüljenek. A legjobb megoldás azonban, ha mind a négyet egyszerre cseréli. A kopás kiegyenlítésére 7–10 ezer kilométerenként érdemes a kerekek helyét felcserélni. A jogszabály szerinti minimum profilmélység 1,6 mm, de téli guminál legalább 4 mm, nyárinál 3 mm az ajánlott.
Tárolás: így őrizze meg a gumik élettartamát!
A leszerelt gumikat tisztán, száraz, sötét helyen kell tárolni. Felnire szerelve fektetve, anélkül állítva. Akinek nincs megfelelő helye, igénybe veheti a „gumihotel” szolgáltatást, ahol szakszerű körülmények között őrzik a garnitúrát.
Ne feledje a TPMS kalibrálását!
A futómű és a guminyomás-ellenőrző (TPMS) rendszer beállítása elengedhetetlen a biztonságos működéshez. A TPMS-t házilag nem lehet kalibrálni, ezért minden szezonális csere után érdemes szakműhelyhez fordulni.
Téligumi-szabályok a környező országokban
| Ország | Időszak | Előírás |
|---|---|---|
| Ausztria | nov. 1.–ápr. 15. | kötelező téli abroncs, hólánc is szükséges |
| Szlovénia | nov. 15.–márc. 15. | kötelező téli abroncs |
| Szerbia | nov. 1.–ápr. 1. | kötelező téli abroncs |
| Horvátország | időjárásfüggő | hajtott tengelyen két téli abroncs kötelező, illetve hólánc és hólapát is |
| Románia | időjárásfüggő | megfelelő állapotú abroncs kötelező |
| Szlovákia | hó vagy jég esetén | minden tengelyen téli abroncs kötelező |
Meddig használható az abroncs?
A gumi oldalán található DOT-szám fontos adat: az utolsó négy számjegy mutatja a gyártás hetét és évét.
A szakértők szerint a gumiabroncs élettartama tíz év, de csak megfelelő tárolás mellett.
Egy ötéves, még nem használt gumi biztonságosan felszerelhető és értékesíthető. Egy hatéves, jó állapotú abroncs további négy évig használható.
A téli gumi nem luxus, hanem biztonsági befektetés. Egy rossz döntés – például olcsó, elhasznált abroncs választása – akár százezer forintos kárt vagy súlyos balesetet is okozhat. Készüljön tudatosan, és már most egyeztessen időpontot a gumisnál, mielőtt megérkeznek az első fagyok.
