A Budapest-Belgrád vasút, ahogy még sosem látták: exkluzív fotóriportunk

A sínek a helyükön, a felsővezetékek kifeszítve. A Budapest-Belgrád vasútvonalon mára a töltés, a híd- és vágánymunkák javarészt lezárultak, jelenleg a villamosítás, azaz a távközlés és a biztosítóberendezések telepítése zajlik.

Aluljáró épül a taksonyi vasútállomáson, hamarosan minden készen áll az átadásra.

Így néz majd ki a patinás állomásépület, amiko elkészül.

A takarófólia mögött jelenleg még zajlanak a munkálatok, az épület eredeti arculata és Magyarország történelmének megőrzése érdekében a China Railway már a tervezés kezdetén meghatározta a „régi fényében helyreállítani” vezérelvet.

Látványterv az épülő állomásról. A rekonstrukció során alaposan megvizsgálták az állomás történelmét, az eredeti épületnek megfelelő anyagokat és eljárásokat használtak, és megpróbálták visszaállítani az eredeti megjelenését az épület minőségének és biztonságának biztosítása mellett.

Exkluzív részleteket ismerhettünk meg a munkálatokkal kapcsolatban.

A vontatási alállomások kulcsfontosságú infrastrukturát jelentenek a vasúti közlekedés számára.

A dunavarsányi vontatási alállomás kommunikációs tornya.

Az újépítésű dunavarsányi vontatási alállomáson két független 132 kV-os tápegységet telepítettek két vontató transzformátorral és egy 25 kV-os kitápláló vezetékkel.

Ez a Kínában gyártott berendezés a Soroksár és Kiskunlacháza-Dömsöd közúti vonal energiaellátásáért felel.